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万里黄河第一隧”——济南黄河隧道通车

来源(yuan):齐(qi)鲁晚报·齐(qi)鲁壹点记者 于悦

9月29日上午,“万里(li)黄(huang)河第一(yi)隧(sui)”——济南黄(huang)河隧(sui)道(dao)通(tong)车(che),从(cong)这(zhei)里(li)穿河而过(guo)只需5分钟。这(zhei)标志着(zhe)济南正式(shi)拉开“携河”发展(zhan)序幕,加速城(cheng)市从(cong)“大明湖时(shi)代(dai)”迈向(xiang)“黄(huang)河时(shi)代(dai)”步伐。


济南(nan)黄河(he)(he)隧(sui)道(dao)(dao),又(you)称(cheng)济南(nan)黄河(he)(he)济泺路隧(sui)道(dao)(dao),是(shi)国内最大直(zhi)径(jing)的盾构隧(sui)道(dao)(dao),也是(shi)黄河(he)(he)上第一(yi)条公(gong)路地(di)铁合建的隧(sui)道(dao)(dao),也是(shi)世界上超大直(zhi)径(jing)盾构隧(sui)道(dao)(dao)第一(yi)次穿越地(di)上悬河(he)(he)。

“黄(huang)河(he)隧(sui)道(dao)通车(che)后,我们再也不用绕行了。”家(jia)住济南(nan)黄(huang)河(he)北鹊山社(she)区(qu)的(de)于(yu)和龙一(yi)大(da)早就来(lai)到隧(sui)道(dao)口(kou),想见证通车(che)的(de)时刻。由于(yu)工作原(yuan)因,于(yu)和龙以前(qian)几乎(hu)每(mei)天都往(wang)返黄(huang)河(he)南(nan)北,泺口(kou)浮桥因黄(huang)河(he)水位升(sheng)高而拆除后,需(xu)从国(guo)道(dao)309绕行建邦(bang)黄(huang)河(he)大(da)桥,北岸到南(nan)岸直(zhi)线5公里的(de)路程,这一(yi)绕就是(shi)21公里。隧(sui)道(dao)的(de)通车(che),让他(ta)很是(shi)兴奋。

济(ji)南(nan)黄河隧道(dao)(dao)2017年12月(yue)开工建(jian)设,南(nan)起泺口南(nan)路,下穿(chuan)黄河,北(bei)至鹊山水库,在(zai)邯济(ji)铁(tie)路西侧接G309国道(dao)(dao)。工程全长4.76公里,其中(zhong)穿(chuan)黄隧道(dao)(dao)3890米(mi),盾(dun)构段长度2519.2米(mi),工程总投资59.6亿(yi)。设计(ji)为双(shuang)管双(shuang)层(ceng)公轨共建(jian),上层(ceng)为双(shuang)向六车道(dao)(dao)市(shi)政道(dao)(dao)路,设计(ji)时速60公里,下层(ceng)为轨道(dao)(dao)交通以(yi)及(ji)排烟(yan)通道(dao)(dao)、管廊和逃生通道(dao)(dao),实现(xian)穿(chuan)越(yue)黄河廊道(dao)(dao)资源(yuan)的有(you)效利用。

众所周知,黄河(he)(he)九曲(qu)十八(ba)弯(wan),到达济南泺口段(duan),河(he)(he)床高出(chu)南岸城区(qu)地面5米,最大(da)洪(hong)水位高出(chu)河(he)(he)床11.62米,是一条罕见(jian)的、水量巨大(da)的地上(shang)“悬河(he)(he)”,施工(gong)难度可想而(er)知。

“这是一件振奋人心的(de)事情。”山东省委党校社会和(he)生(sheng)态(tai)文明教研部主任张(zhang)彦丽认(ren)为,济南黄(huang)(huang)河隧道的(de)通车,让天堑变(bian)通途,真正的(de)把黄(huang)(huang)河变(bian)成济南内河,将(jiang)加(jia)速从“大明湖时(shi)代”迈向“黄(huang)(huang)河时(shi)代”。


随(sui)着国(guo)务院批复(fu)《济(ji)南(nan)(nan)新(xin)旧动(dong)(dong)能转换起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)区(qu)建设实施(shi)方案》,济(ji)南(nan)(nan)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)区(qu)正式成为(wei)继雄安新(xin)区(qu)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)区(qu)之后的全国(guo)第(di)二个(ge)起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)区(qu)。济(ji)南(nan)(nan)黄河(he)(he)隧道是助力起(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)区(qu)建设和(he)济(ji)南(nan)(nan)新(xin)一轮规划发(fa)展及新(xin)旧动(dong)(dong)能转换的标志(zhi)性工程。为(wei)济(ji)南(nan)(nan)构建“北起(qi)(qi)”城市(shi)(shi)发(fa)展新(xin)格局、践(jian)行(xing)“黄河(he)(he)流域(yu)生态(tai)保(bao)护和(he)高质量发(fa)展”重(zhong)大国(guo)家战略(lve)提供(gong)更加(jia)坚实的交通支撑,对完(wan)善城市(shi)(shi)道路和(he)公共交通体(ti)系也具有重(zhong)要意义。

目前,济南现有过(guo)(guo)黄通道(dao)13处(chu),在(zai)建和拟建13处(chu)。“十(shi)四五”期内,济南将形成26处(chu)过(guo)(guo)黄通道(dao)布局,届时主城(cheng)区过(guo)(guo)黄通道(dao)平均间距仅3公(gong)里,在(zai)所有黄河沿线城(cheng)市中位居(ju)首位。

据了解,为加快(kuai)实施(shi)“北起”战略,参(can)照(zhao)现(xian)有建邦黄(huang)(huang)河大桥的优惠政(zheng)策,采用政(zheng)府购买服务方(fang)式(shi),济(ji)南(nan)黄(huang)(huang)河隧道对济(ji)南(nan)籍小客(ke)车(che)、公交(jiao)车(che)(含(han)班线(xian)客(ke)运公交(jiao)化改造的区际公交(jiao))免费(fei)通行。

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